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2012年7月份法国扶持汽车工业计划研究分析

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摘要:2012年7月份法国扶持汽车工业计划研究分析
在当前法国汽车业陷于困境、面临大量裁员之时,政府日前再出援手,公布了“扶持汽车工业计划”,重点是提高环保和清洁车的补贴标准,支持工业创新。法国生产振兴部长阿诺·蒙特堡指出,该计划对于法国经济和就业具有战略意义。

扶持汽车工业计划提出,加大对环保车的补贴力度:对 电动车环保补贴的最高限额将由此前的5000欧元上调至7000欧元,混合动力汽车环保补贴由2000欧元上调至4000欧元,对二氧化碳排放量小的汽车根据其排放量提高100欧元到150欧元不等的环保补贴;鼓励民众购买环保车,政府部门首先带头,未来政府购车中电动车或混合动力车所占比例应至少达到25%。

扶持汽车工业计划涉及整个汽车行业,法国政府和专为中小企业提供扶持贷款的法国奥赛欧集团(OSEO)将提供近6亿欧元资金,为汽车制造商、零部件和配件生产商提供财政和信贷支持,主要是帮助中小企业解决短期资金困难和向未来投资。该计划强调要支持企业的创新努力,鼓励技术创新、产品领先。

与上届政府的“刺激政策”不同,本届政府并没有出台汽车“以旧换新”补贴政策,也没有大规模地提供低息贷款。劳动部长萨班表示,刺激政策只能管一时,一旦刺激政策取消,销量又会陷入不断下滑的怪圈中。经济部长莫斯科维奇称,我们必须有结构性改革措施,以确保汽车业可持续发展。法国总理埃罗指出,提高竞争力是振兴工业的关键,并委托原法国国家铁路公司总裁加洛瓦在年底前提出提高竞争力的建议,以采取措施“扭转”法国工业包括汽车工业不断衰退的局面。

汽车工业是法国经济的传统支柱产业之一,在经济和就业中扮演重要角色,吸收的直接和间接就业人口约占就业总数的十分之一。在欧洲经济呈现颓势、汽车销售萎缩和产能过剩等影响下,法国汽车业陷于困境。数据显示,法国汽车工业就业人数在过去10年内减少30%,法国机动车年产量从2005年的350万辆降至2012年的200万辆。欧洲第二大汽车制造商法国标致雪铁龙集团不久前宣布重组计划:准备在全国裁员8000人,并于2014年关闭位于巴黎东北部郊区的欧奈苏布瓦汽车总装厂,以降低生产成本,争取扭亏为盈。这一计划震动了法国朝野,也反映了当前汽车行业困难重重,在欧洲主权债务危机打击下再次探底,难以自拔。

法国生产振兴部长阿诺·蒙特堡在巴黎举行的新闻发布会上说,“扶持汽车工业计划”提出了一个新的工业战略,将逐步引导法国汽车发展。法国两大制造商标致雪铁龙集团和雷诺集团均对法国政府的计划表示欢迎。
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